As viagens entram, e batem certo
A Bolt liga-se uma vez e depois vem sozinha. A Uber importa-se uma vez por semana. Em qualquer dos casos, os números são conferidos antes de entrarem — porque um cêntimo errado aqui é um fecho errado no fim da semana.
As duas plataformas não funcionam da mesma maneira
E quem lhe disser o contrário está a vender-lhe uma coisa que não existe. A diferença é da Uber e da Bolt, não nossa.
-
Bolt — liga-se uma vez
No portal da Bolt Fleet gera as credenciais da API da sua frota — um identificador e uma chave. Cola-as uma vez na Myfleet e, a partir daí, as viagens vêm sozinhas. Escolhe-se o período e importa-se.
-
Uber — uma vez por semana
A Uber dá acesso por API a quem o peça e seja aprovado como fornecedor de veículos, e a aprovação depende da dimensão da frota. Até lá, exportam-se cinco relatórios do Fleet Hub e largam-se os cinco de uma vez.
A semana da Uber, passo a passo
-
Gerar os cinco relatórios, da mesma semana
No Fleet Hub: Atividades de viagem, Transação de pagamentos, Pagamentos de motorista, Tempo e distância do motorista e Estado do motorista. Têm de ser os cinco e têm de ser da mesma semana.
-
Descarregar — e não abrir no Excel
Isto não é um detalhe. Ao guardar, o Excel reescreve os ficheiros e eles deixam de ser reconhecidos. Descarregue e deixe-os quietos.
-
Largar os cinco de uma vez
Em Importações, no cartão da Uber, «Importar a semana». Escolhem-se os cinco juntos — não se importa um de cada vez.
-
Conferir o resumo e importar
Antes de gravar seja o que for, a Myfleet confere os cinco ficheiros entre si, ao cêntimo. Se não baterem, diz-lhe onde é que não batem em vez de gravar uma semana torta.
Os motoristas que ainda não estão na Myfleet
É o caso que mais aparece numa primeira importação, e tem resposta desenhada em vez de um erro.
Quando uma importação traz viagens de alguém que ainda não está na sua frota, abre-se uma janela com essas pessoas. Para cada uma há duas saídas:
- Convidar — o email que veio da plataforma aparece preenchido e pode corrigi-lo. O motorista fica registado, as viagens dele entram já, e o convite segue por email.
- Não registar — as viagens dele não entram desta vez. Se a importação seguinte o voltar a trazer, volta a perguntar.
Quem já está registado é reconhecido sozinho, pelo email ou pelo telefone. Cada motorista tem uma conta só em cada plataforma.
O que a importação não faz
- A Uber não entra sozinha, hoje. A API de fornecedores de veículos existe e dá-se a quem for aprovado — a aprovação depende da dimensão da frota e não é imediata. Enquanto não a tiver, é o ficheiro.
- Não inventa o que falta. Se os cinco relatórios não baterem entre si, a importação para e diz onde. Preferimos uma importação recusada a uma semana gravada com um cêntimo a menos.
- Não vai buscar nada às apps dos motoristas. Há quem o faça por fora, contra os termos das plataformas e com código que parte a cada atualização. Não é por aí.
- Não adivinha quem é quem. Um motorista que apareça com outro email é uma pessoa nova até alguém dizer que não é.
Perguntas que nos fazem
Porque é que são cinco ficheiros e não um?
Porque é assim que o Fleet Hub os dá. Um traz as viagens, outro os pagamentos, outro as horas. Pedimos os cinco porque é com eles juntos que se consegue conferir: o que um diz tem de bater com o que os outros dizem.
Posso importar a mesma semana duas vezes?
Pode. As viagens são reconhecidas pelo identificador que a plataforma lhes dá, por isso importar outra vez não as duplica — atualiza o que mudou.
E se a minha frota trabalhar só com uma das plataformas?
Funciona na mesma. Não há nada que obrigue a ter as duas ligadas, e o fecho faz-se com o que houver.
Quando é que a Uber passa a entrar sozinha?
Quando a sua frota for aprovada pela Uber como fornecedora de veículos. É uma candidatura, depende da dimensão, e não temos como a acelerar. Quando acontecer, muda de ficheiro para automático sem mudar mais nada.
Quer ver isto na sua frota?
Deixe o contacto. Quem pedir o pré-registo até 1 de novembro entra com condições que não se repetem.